• 

  Нико Хюлькенберг

  № 27
• 

  Габриэл Бортолето

  № 5

Audi (Audi Revolut F1 Team)

• ◽️ Основана в 2026 году

• ◽️ База - Hinwil, Switzerland

• ◽️ Руководитель команды - Mattia Binotto

• ◽️ Установка - Audi

• 

  R26 / formula1.com

Хотя современная Audi никогда не участвовала в Гран-при, у неё есть богатое предвоенное наследие. Её предшественник, Auto Union, с 1935 по 1939 год доминировал в европейских гонках вместе с Mercedes-Benz. На их болидах «Серебряных стрел» выступали легендарные гонщики: Бернд Роземайер, выигравший чемпионат Европы в 1936 году, и Херманн Пауль Мюллер, который неофициально стал чемпионом в 1939-м.

Ключевым этапом на пути к возрождению стал 2022 год, когда Audi объявила о стратегическом партнёрстве с Sauber Motorsport AG — швейцарской командой, основанной Петером Заубером и дебютировавшей в «Формуле-1» в 1993 году. К середине 2025 года Audi выкупила 100% акций Sauber, полностью интегрировав её в свою структуру, и сконцентрировала усилия на подготовке к сезону 2026 года.

Audi подошла к возвращению с размахом, которого «Формула-1» не видела уже давно:
◽️ первое дыхание: 19 декабря 2025 года на базе в Хинвиле состоялся первый запуск двигателя в шасси. Момент, когда болид «ожил», ознаменовал собой переход проекта от чертежей к реальности.
◽️ мировая презентация: 20 января 2026 года в Берлине на площадке Kraftwerk состоялась глобальная презентация команды. Был представлен полный пакет: болид R26 в фирменной ливрее, боевая экипировка и призовые пилоты.

Audi — единственная команда в «Формуле-1», чья инфраструктура равномерно распределена между тремя странами:
◽️ Хинвиль, Швейцария: база шасси, оставшаяся от Sauber. Здесь находится основная команда и штаб-квартира.
◽️ Нойбург-ан-дер-Донау, Германия: центр разработки и производства силовых установок Audi Formula Racing GmbH.
◽️ Бистер, Великобритания: технологический центр в самом сердце «Автоспортивной долины» Оксфордшира. Небольшой офис отвечает за привлечение лучших инженерных кадров из британской гоночной индустрии.

Над созданием команды работает около 1200 специалистов из 29 стран мира, что сопоставимо по численности с Ferrari.

Audi — единственная команда, которая спроектировала и производит свой двигатель с нуля, не используя наработки сторонних производителей. Гибридная установка AFR 26 Hybrid создавалась больше трёх лет на заводе в Нойбурге и полностью соответствует новому техническому регламенту 2026 года:

◽️ Двигатель внутреннего сгорания: 1,6-литровый турбомотор V6 мощностью 400 кВт (544 л.с.), работающий на синтетическом топливе от BP.
◽️ Электромотор: мощностью 350 кВт, что почти сравнимо с ДВС и кардинально меняет баланс сил.
◽️ Режим овертак: пиковая мощность системы в 800 кВт (около 1075 л.с.) выводится в «бусте», который заменил прежнюю систему DRS.

Технические сложности: Как и ожидалось, разработка собственного двигателя не была гладкой. На предсезонных тестах в Барселоне Audi столкнулась с многочисленными проблемами с надёжностью. Кроме того, команда подпала под второй уровень программы ADUO (позволяющей отстающим производителям дорабатывать моторы), так как их силовая установка уступала лидерам около 4% по мощности.